人民日報社中國經濟周刊官方網站國家一類新聞網站

經濟網 中國經濟論壇


首頁 > 周刊精選 > 正文

ETC拔卡通行過收費站能省錢?通行費上漲了?官方這樣回復

中國經濟周刊-經濟網訊 自5月6日起,北京市高速公路恢復收費,聯網收費高速公路計費起止點由原建設起止點調整至主線收費站,ETC計費規則也進行了優化調整。有網友稱,“ETC卡拔卡通行收費站可以省錢。”6月10日上午,對此說法,北京速通科技有限公司客服中心經理王曄進行了辟謠,如果車輛拔卡進收費站入口,入口車道會對車輛ETC標簽狀態進行檢測,如出現標簽無卡、拆卸等情況,車輛無法以不停車方式通行ETC車道,只能入口領取CPC卡、出口交卡并繳納現金通行;而如果是車輛插卡進收費站入口,中途拔卡,那么收費站出口ETC車道以車牌和車型信息、軸數信息為依據,在車輛通行收費站出口時一次性扣通行全程費用。

另外,有市民反映,感覺恢復收費后通行費上漲了,這是怎么回事?首發集團高速公路運營管理部副部長付邊疆解釋稱,“因計費規則由粗放調整為精準收費,會造成部分小客車用戶通行費有升有降。”

具體來講,今年撤銷高速省界收費站前,全國普遍采用舍余取整計費規則,即“二舍八入、三七作五”取整,如3元、7元均按5元計費,8元、12元則按10元計費,通行費都是5元的倍數;恢復收費后,調整為“分段計費,出口扣費”,出口非ETC車輛交費金額將CPC卡內累計金額“四舍五入”取整到“元”,ETC車輛扣費金額將ETC卡內累計金額按照“四舍五不入”規則處理后再九五折優惠精確到“分”。

舉例說,從六環閻村西收費站至念壇收費站,通行里程約為22公里,過去人工車道收費10元,ETC車道收費9.5元;恢復收費后,按最小費額路徑,人工車道收費11元,ETC車道扣費10.36元,收費有所上升。同樣從閻村西收費站出發到石門營收費站,通行里程約為19公里,過去人工車道收費10元,ETC車道收費9.5元;恢復收費后,按最小費額路徑,人工車道收費9元,ETC車道扣費8.55元,收費有所下降。(編輯:賈璇)

版權屬《中國經濟周刊》雜志社所有,任何媒體、網站或個人未經協議授權不得轉載、摘編、鏈接、轉貼或以其他方式使用。

  • 微笑
  • 流汗
  • 難過
  • 羨慕
  • 憤怒
  • 流淚
0
将选万条筒什么意思 七乐彩中奖规则表 安徽11选5开奖公 排列三技巧正确率在99%以上 河北11走势一定牛 北京11选五前三走势图走势 股票行情华天科技 黑龙江11选5500期查询 福建休彩22选5走势图 36选7好彩一开奖结果查询 一个月2000元如何理财 股票配资平台开发还178-5613-9019 排列三开奖视频直播 湖北快三app官方下载 股票价格查询 陕西体彩十一选五结束时间 恒丰配资